这是今年以来王兴第二次减持梦想汽车。上一次减持产生在今年3月18日到21日 ，王兴在4个买卖日减持梦想汽车650万股 ，套现约7亿港元。
公开信息显示 ，自2023年一季度起头 ，王兴就屡次减持梦想汽车。截至2023年3月20日 ，王兴持有梦想汽车22.57%的股份 ，持股数量为3.9亿股 ；到了2025年6月13日 ，持股数量已降至不到3.68亿股。两年多功夫内 ，王兴累计减持比例靠近两个百分点。
据第一财经报路 ，港股100钻研中心照拂余丰慧分析 ，王兴持续减持梦想汽车 ，从行动上看 ，是他作为幼我投资者的一种资金调配行为 Ｋ伎嫉剿猿钟邢嗟笔康拿蜗肫倒煞 ，这批注他对公司依然抱有信心 ，但同时也可能是为了实现投资收益或者满足其他幼我财政需要。对市场而言 ，沉要股东的减持通 ；嵋鸲唐诠杉鄣唪 ，但这并不直接反映公司的持久价值或业务远景。投资者应关注公司的根基面和长远发展潜力 ，而不是单一的股东行为。
也有港股私募人士称 ，对王兴而言 ，美团表卖等主交易务面对着敌手强烈的竞争 ，要守住正本优势并不容易 ；梦想汽车也存在行业强烈竞争的压力。王兴自己并不参加梦想汽车治理 ，因而 ，相比美团而言 ，梦想汽车是一个更“相宜”的套现对象。
据逐日经济新闻 ，王兴是梦想汽车发展过程中的关键人物之一 ，其曾屡次注资梦想汽车。2019年8月 ，梦想汽车颁发实现5.3亿美元C轮融资 ，王兴幼我领投靠近3亿美元 ，李想也投资靠近1亿美元 ，投后估值约为29.3亿美元。
2020年7月 ，梦想汽车赴美上市 ，刊行定价每股11.50美元 ，募资14.7亿美元。王兴及美团作为基石投资者持续参加投资 ，王兴认购3000万美元 ，美团认购3亿美元。
梦想汽车最新颁布的一季度财报显示 ，公司2025年第一季杜转收为259.3亿元 ，同比增长1.1% ，环比下滑41.4% ；净利润为6.466亿元 ，同比增长9.4% ，环比下滑81.7%。
梦想汽车CEO李想在一季度财报电话会上暗示 ，梦想的增程和纯电SUV以及梦想MEGA在支持年3000亿元营收后 ，会凭据市场需要推出MPV、轿车产品 ，满足国内 ，以及沉要的海表市场需要。 梦想汽车去年营收1445亿元 ，离3000亿元还有肯定距离。
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