6月8日晚，江西资阳幼蓝经济技术开发区治理委员会颁布布告称：2025年6月7日晚，总台《焦点访谈》栏目报路反映了幼蓝经济技术开发区汽车博物馆项目在工程竣工登记、开馆运营等方面存在滞后的问题。区党工委、管委会当晚召开专题会议钻研部署，全力推动开馆各项工作，明确2025年8月实现开馆运营。对项目推动中存在的推诿扯皮等问题，将深刻调查并端庄处置。（央视新闻） 央视《焦点访谈》6月7日报路，投资3.5亿元的沉点工程，建成两年却尘封闲置，打算中的“产业地标”沦为“展品仓库”，“沉点工程”造成“烫手山芋”。前不久收到观多反映，称在江西省资阳市资阳幼蓝经济技术开发区，有一个投资3.5亿的汽车博物馆建成已经两年多了，但就是迟迟不开馆，这是怎么回事呢
？ 近日志者来到江西省资阳市资阳幼蓝经济技术开发区，看到有一座崭新的博物馆，围墙表的牌子上写着幼蓝汽车博物馆。这个博物馆看着体量不幼，并且离城区也不太远，但记者看到，博物馆前的广场上空空荡荡，没有游客参观的迹象。 一位工作人员说，博物馆在2023年6月18日就验收了，但是没有开馆。从2023年6月验收算起到此刻，这个新建的博物馆已经建成快两年了，为什么一向没有开馆呢
？ 资阳幼蓝经济技术开发区是国度级经济技术开发区，以汽车造作为主导产业。2016年，资阳县委县当局提出建设幼蓝汽车博物馆，并先后列入资阳县“十三五”规划和“十四五”规划，随后屡次列入有关年度沉点工程和民生实事项目。幼蓝汽车博物馆是江西省首个汽车博物馆，其时，资阳幼蓝经济技术开发区也对这个项目高度器沉。 资阳幼蓝经济技术开发区管委会副主任李碧：建设这样一个项目对幼蓝经开区来说有极度沉要和积极的意思，由于幼蓝建园以来就一向以汽车产业为主导产业，致力构建汽车产业生态环境，使它成为幼蓝汽车产业发展的助推器和丰硕市民文化科技生涯的新地标。 经记者相识，幼蓝汽车博物馆由资阳幼蓝经开区全额投资，总投资约3.5亿元。项目分成炼底建设和展陈两个部门，基建部门投资约1.9亿元，展陈部门投资约1.6亿元，2020年6月幼蓝汽车博物馆项目起头施工，2022年12月基建部门和展陈部门全数实现施工，进入办理竣工验收和交付阶段。展陈部门在2023年6月办齐全数验收手续。这是竣工验收时的情景，设备运行正常。 幼蓝汽车博物馆展陈部门的甲方是幼蓝经开区管委会，依照合同约定，办完验收手续后应由管委会接管，但管委会为何迟迟不愿接管呢
？ 经投公司就是经开区管委会下属的幼蓝经投公司，幼蓝经投公司是幼蓝汽车博物馆基建部门的甲方，原来只掌管基建部门，2024年11月的一份会议纪要显示，经开区管委会将博物馆的全数资产划给幼蓝经投公司。这样，博物馆的展陈部门也由经投公司掌管了。展陈部门已经实现验收，两年多功夫了，经投公司为什么迟迟不愿接管呢
？ 幼蓝经投公司称不愿接管博物馆的展陈部门，是由于博物馆的基建部门到记者采访时还没有办完竣工验收手续
？⒐ぱ槭帐且桓鐾ǔ５氖中，具体流程是，建设项目落成后，吓咨甲方组织实现初步验收，之后再由甲方向有关部门申请消防、人防和规划等专业验收，最后再在网上进行综合验收，这样手续就办完了。博物馆的基建部门和展陈部门都在2022年落成，而后同时办理验收手续，展陈部门在2023年6月就实现了全数验收手续，而基建部门的手续为何拖到此刻还没有办完呢
？ 资阳幼蓝经济技术开发区园区开发事业部总工程师温子林：2023年3月份消防验收到这边来查了一下，萦绕汽车博物馆的环形水网没有形成，这种场馆必须有两路消防用水，所以消防其时提出来一路消防水就过不了关。 2023年3月发现消防设施存在问题，8个月之后，2023年11月，幼蓝经开区管委会才对这个问题进行钻研，决定破费93万增设一个防火水箱。这个防火水箱一个多月的功夫就建成了，一向拖到了2024年10月，消防才通过验收。 早在2021年就发现的问题，拖了三年多，消防验收才办完。消防验收办齐全个验收就实现了吗
？了局另表一个验收项目规划验收，比消防验收更能拖，到记者采访时也没有实现，这又是怎么回事呢
？ 宫颖超：2019年还是2020年的时辰，我们全市为了压缩使用高端资料，就进行了优化表立面。调换必要经过报备到上级主管部门，开会钻研确定以来能力进行后面的美满法式，就把这块提请到了县区有关会议。 资阳县天然资源和规划局交通市政与规划核实办掌管人欧阳群：一个建设项目实现了规划建设内容之后，能够去组织资料提出申请。 也就是说博物馆的规划验收在2022年12月份之前就能够提交申请，这个问题早在2022年就应该由县区辅导开会钻研，却一向拖到了2025年才召开这个会议，这个节拍可真不是通常的慢。投资3.5亿的幼蓝汽车博物馆，从开工到建成用了两年多功夫，到此刻又从前了两年多功夫，这个博物馆的验收手续依然没办完。 如此迟延办理验收手续，直接导致2022年已经建好的幼蓝汽车博物馆至今无法开馆。在两年多的功夫里，博物馆的两个施工方不休督促，但都杯水车薪。 一个单一的竣工手续拖了两年多还没办完，幼蓝经开区管委会对此显然是不中意，那么管委会对这项工作又提出了哪些具体的要求呢
？ 记者查阅了幼蓝经开区和经投公司关于汽车博物馆的文件纪录，2022年11月的会议纪要显示，经开区管委会要求幼蓝经投公司加快项目建设，务必于年底前也就是2022年底前竣工交付，之后就再也没有对博物馆具体的竣工交付功夫提出要求。两年多来，经开区管委会对幼蓝经投公司迟迟无法办完验收手续，没有下达过一张督导函。 正常半年就能办完的验收手续，拖了两年多还没办完。按打算幼蓝汽车博物馆2022年就应该交付使用，而如今只能静静地闲置在那里。记者发现，此刻博物馆内的很多设施都已无法启动。 北京保发津樑装璜工程有限公司幼蓝汽车博物馆项目经理刘灵芝：此刻不知路了，由于已经关关将近两年，我们最后验收的时辰相当好，再过一年根基上报废。 幼蓝汽车博物馆投资3.5亿元，仅展陈部门的设施就价值1个多亿，两年多来，这些设施在这样的环境中一天天老化，败坏的风险一天天增长，无法阐扬它们应有的社会效益，造成了公共财政的巨大浪费。 正本应该半年内实现的竣工验收工作，却整整拖了两年半，一向拖到面对部门设备报废的风险。两年半里只见管委会口头督促，却并没有见到内容督导行动。低效的项目治理背后，是治理链条上的“踢皮球式”推诿、“躺平式”履职。若是放任迟延成为惯性，侵害的不仅是财政资金效能，更是当局的公信力。唯有以刚性问责倒逼责任落实，以全周期治理优化行政效力，能力让民生工程真正“落地有声”，让公共投资真正转化为发展实效与民生福祉。