【环球时报-环球网报路 记者 樊巍】据中国载人航天工程办公室新闻，5月29日20时11分，神舟二十一号航天员乘组搭乘神舟二十二号载人飞船在东风着陆场成功着陆，现场医监医保人员确认航天怨嘏陆、武飞、张洪章身段状态优良，工作获得圆满成功。 据相识，这次返回工作是神舟载人飞船第二次实现三圈急剧返回。随着本次世界往返工作的圆满实现，也标志取我国三圈急剧返回技术全面进入常态化不变运行阶段。 2025年11月4日，神舟二十号载人飞船发现疑似遭空间微幼碎片撞击，返回舱舷窗玻璃出现轻微裂纹，返回工作被迫推迟。随后，神舟二十二号飞船作为神舟二十一号乘组的应急飞船，初次执行我国无人应急接济发射流程，于2025年11月25日成功发射并与中国空间站成功交会对接，为国际航天领域高效应对突发事务提供了成功范例。这也让这次神舟二十一号航天员乘组搭乘神舟二十二号飞船返回地球的工作备受关注。 “整个返回过程极度美满，在神舟二十二号飞船GNC系统（造导、导航与节造系统）的驾驭下，返回舱全程运行安稳，落点精准。”来自中国航天科技集团五院的研造人员向《环球时报》记者介绍称，在本次工作中，神舟二十二号载人飞船选取了三圈急剧返回规划，该规划是在原来的五圈急剧返回规划的基础上，凭据工程执行以来的实际经验科学优化而成，有利于提高神舟载人飞船返回段的工作效能和应急能力。 据相识，在神舟一号至神舟十二号工作中，飞船选取11圈返回规划，绕地飞行时长超过18幼时，且必要依附地面测控共同实现屡次轨路调整，返回流程繁琐且耗时较长。自神舟十三号起，我国成功突破急剧返回技术，飞船返回圈数压缩至5圈，返回时长缩短至约9幼时，这一阶段GNC系统优化了轨路规划算法与姿势节造战术，从而大幅削减了非必要飞行环节。而到了神舟二十一号工作，我国初次实现三圈急剧返回，仅用时5.5幼时。 从11圈到5圈再到3圈，从18幼时到约9幼时再到5.5幼时，三圈急剧返回技术的成熟利用，不仅彰显了我国载人航天技术的进取与矫捷性，还有利于提升载人航天安全与工作靠得住性。上述研造人员介绍称，三圈急剧返回技术能够显著加强神舟载人飞船在自主飞行段、组合体飞行段应对沉大故障的能力，最大水平保险航天员在最短功夫内安全返回
；鼓芄凰醵炭占湔驹诠焱环⒁斐５挠毕煊χ芷，在轨值守提供高效撤离通路，有力支持我国空间站持久不变运营。 截至5月29日神舟二十二号载人飞船撤离中国空间站组合体，神舟二十一号航天员乘组在轨驻留已达210天，这也刷新了中国航天员单个乘组在轨驻留最长纪录。 凭据中国载人航天工程办公室新闻，这次工作期间，乘组进行了3次出舱活动，实现了神舟二十号飞船返回舱舷窗巡检拍照、空间站空间碎片防护装置装置等工作，发展了屡次货物进出舱工作，并在地面科研人员亲昵共同下，实现了涉及微沉力基础物理、空间资料科学、空间性命科学、航天医学、航天技术等领域的大量空间科学实（试）验。此表，在轨飞行期间，神舟二十一号航天员乘组亲自经历和见证了我国载人航天工程史上初次飞船受空间碎片撞击推迟返回、初次航天员乘组换船返回、初次飞船应急发射等汗青时刻，经历和见证了载人航天工程全线世界同心、多志成城发展应急行动的难忘瞬间。指令长张陆累计实现7次出舱活动，他也成为目前在舱表执行工作次数最多的中国航天员。